Spero che Jakob Nielsen non
servi rancore agli autori se, non solo mentre vengono rapiti ma in generale
durante ogni teletrasporto, l’utente trasportato non sia consapevole di cosa
gli stia accadendo e di dove sia diretto.
Infatti, ogni qual volta da un pianeta qualsiasi, i nostri eroi vengono richiamati
sulla nave, non svolgono un’azione. La subiscono. Essi hanno come unica conferma
della destinazione un eventuale dialogo con il personale della nave madre e questo,
di fatto, lascia presupporre che conoscano la destinazione del loro spostamento.
Senza però che ciò avvenga mai in modo palese.

Mi ricordo anche di almeno un caso in cui, alcuni dei personaggi più famosi,
vengono privati del loro sistema di comunicazione/GPS dalla popolazione non proprio
amichevole dell’ennesimo pianeta sconosciuto. Anche in questa disperata situazione,
vengono salvati dal teletrasporto perchè dall’Enterprise viene effettuata
una sorta di scansione dell’intero pianeta ed individuate delle forme di vita
che -probabilmente- rispondono alla descrizione magnetica, di temperatura e di
massa degli uomini mancanti sull’Enterprise. L’esperimento riesce ed, ancora
una volta, i nostri utenti del teletrasporto vengono sballottati ingiro senza
alcuna cognizione di ciò che gli sta accadendo.

— TORNA IN ALTO

Lo spazio di esitenza dell’utente

L’utente esiste? In realtà, una obiezione abbastanza
convincente che solleva -almeno in parte- gli autori della serie Star
Trek dall’accusa di essersi inventati un sistema poco usabile, è quella
che dice che gli utenti del teletrasporto, durante il loro spostamento
nello spazio, non siano di fatto consapevoli. Anzi, che non esistano
proprio.
Questo a causa della smaterializzazione in sè stessa. Insomma, se sei
in miliardi di miliardi di pezzi, non puoi certo guardare uno schermo con tanto
di pilota automatico e sistema di orientamento…

Questa scusante è però parziale. L’utente esiste infatti per certo,
sia subito prima che subito dopo l’aver usato il teletrasporto. Andrebbe dunque
iper-supportato in modo usabile in quei frangenti così importanti per
ogni utente, sopratutto subito prima di essere di fatto disintegrati.

Ecco dunque che il device indossabile del capitano Kirk e degli altri, dovrebbe
forse poter comunicare al proprio umano di riferimento che sta per essere trasportato,
magari intercettando il comando che il sistema di teletrasporto sta eseguendo
e comunicando quindi la destinazione.

Clicco
dunque esisto, ma che c’entra il web? Il web è una buona metafora
sia dell’esistenza dell’utente che del gioco della destinazione del teletrasporto.
Lo stato di inesistenza dell’utente durante il trasporto vero e proprio assomiglia
infatti al tempo che intercorre tra l’aver cliccato su un certo LINK e l’aver
raggiunto sani e salvi la destinazione, ovvero l’URL contenuto del link prescelto.

Il fatto che la destinazione possa o meno essere sconosciuta a priori o raggiunta
inconsapevolmente, è ancora una volta paragonabile a quanto accade cliccando
su LINK con un LABELING ambiguo. Oppure per le situazioni dove, l’aprirsi di
finestre impreviste, l’essere rimbalzati da un Url ad un altro, rapisce l’utente
verso nuove ed incontrollate situazioni.

Se poi l’attesa dura troppo, o la destinazione che appare si mostra parziale
e sgangherata, l’utente svanisce (stavolta davvero). Forse è proprio per
questo che ci si preoccupa di quando (e per quanto) l’utente sta nel mezzo tra
un Url e l’altro.
…Credo si potrebbe forzare il concetto sino a dire che, l’utente esiste solo
quando si trova su un Url definito…

Lo stesso concetto di pacchetti TCP/IP ha una assonanza con la smaterializzazione
di cui il sistema di teletrasporto è capace. E così come un browser
raccoglie i pezzi di una pagina e li ricompone con ordine, il sistema di teletrasporto
-un giorno non vicinissimo- ci rimetterà in sesto dopo aver trasversato
l’oceano sotto forma di molecole eccitate.

Nel 2050 (data in cui molti Idearium-people saranno ancora ben lieti di abitare
questo pianeta) il nostro cruccio potrebbe essere il fatto di essere teletrasportati
da Microsoft Explorer 24.0 …che, in caso di guai informatici, ci farebbe uno
scherzetto mica troppo da ridere (vedi foto sopra a DX, esempio di incidente
nel teletrasporto).

— TORNA IN ALTO

Errore Umano? NO grazie!



Ma in questo giro ingiro tra teletrasporto e browsing, vorrei farvi
notare come lavora l’operatore della macchina da teletrasporto.

Ecco infatti, qui a DX, la consolle di comando del sistema. Un
tavolo inclinato che guarda (a vista) le camere di lancio e che è disegnata
con luci e colori freddi e calmi.

L’operatore la usa in piedi. Scelta fatta dal regista -ritengo- per enfatizzare
la tensione del momento del salto.
Ma l’operatore deve anche essere dotato di un’ottima vista, perchè stando
in piedi si troverà a guardare il piano inclinato da oltre un
metro di distanza.

L’operatore usa i suoi sensi ed i suoi movimenti nel pieno della
sua umanità.
Non è banale ma fra lui e l’interfaccia del sistema (quella posta
sul piano) non vi sono ulteriori layer di interfaccia (come guanti 3D,
occhiali e sensori speciali, etc).

I comandi, posti in modo asimmetrico sopra il piano inclinato, servono
tre tubi di lancio (le tre zone verticali nere poco più a destra
rispetto al centro del paino), mostrando il loro livello di energia.

I due lati a SX e DX dell’informazione cruciale (quella sull’energia
dei tubi) possiamo ipotizzare rispondano al sistema principale di controllo
(quello più complesso
a SX) e quello secondario o di riserva (a DX).

Se tale ipotesi risultasse corretta, dovremmo anche dire che: tutti
i lanci contemporanei vengono controllati da un solo pannello. Non è quindi possibile gestire
più ingressi/uscite nello stesso istante o, anche semplicemente,
destinazioni diverse.

Con
buona pace degli esperti di interfacce di sistemi del controllo del volo,
con questa invenzione, pare che si muovano in pochi… Peccato, sembrava
un business interessante.

Infine, mentre a SX vediamo un modello più vecchio della consolle e della
sala di lancio, nessun feedback è dato DURANTE il momento del
lancio.

Quindi ad esempio:
Il capitano Kirk vuole andare sul pianeta che stanno sorvolando, a delle
precise coordinate, ovvero dove si trova il bar locale più trendy.

L’operatore del sistema di teletrasporto imputa tali coordinate su
un piano inclinato o comunque che è escluso dalla visibilità di
Kirk.

Kirk non ha feedback sul tubo di lancio o sulla sua dotazione
di gadget indossabili. (Anzi, vi faccio notare come neanche la
superlampada che eccita le cellule del teletrasportato è un
feedback affidabile. Infatti, in questo fotogramma rosso a DX,
ci sono 5 lampade per 4 viaggiatori).

L’operatore del teletrasporto (al quale mancano tre gradi dall’occhio
sinistro) da una conferma mnemonica a voce, ma di fatto sbaglia nell’imputare
le coordinate (non esiste di fatto l’informazione “vai al bar di” ma
soltanto quella geografica assoluta) e scaraventa Kirk in mezzo
all’oceano.

— TORNA IN ALTO